还小，只要政府分出一小部分精力出来，就可以保持世界先进水平了。
没错，这个年代的奥地利军工业还是世界先进水平，和任何一个国家比，都不算落后。
弗朗茨没有准备跨时代发展，飞机、坦克之类的高科技产品，他都不准备立即研发。
实际上是研发出来了，也生产不出来。
制造坦克还勉强，大不了就是传说中的蒸汽坦克，虽然魔幻了一点儿，好歹在理论上是可行的；但是有人听说过蒸汽飞机么？
打脸就打脸吧，反正弗朗茨的脸皮厚。幸好奥地利政府务实，不然等国策确定了，那就只能打碎了牙齿往肚子里吞。
1849年9月11日，奥地利政府将主管铁路建设的部门独立，成立了铁道部，铁路正式成为了奥地利未来二十年的核心产业。
9月13 日，奥地利政府又确定了制造业、农产品加工业的核心地位，都是由工业部负责主管。
至此，推动奥地利帝国前进的三驾马车，全部就位了。现在的问题就是怎么发展这些产业了。
“陛下，这是铁道部关于快速建成全国铁路网的草案，请过目。”新任铁道部长施泰因男爵说道
说完，向弗朗茨递交了一份文件。文件不是很厚，只有薄薄的十几页纸。
弗朗茨顺手接过了文件，翻看了起来，里面的内容不多，却很有料。有表格和文字说明，所有的内容都是纯手工制作，可能是赶制太匆忙了，有些线条还是弯曲的。
花了十几分钟，弗朗茨大致的浏览了一遍过后，面无表情的说：“珍妮，取一份奥地利地图来。”
第二十四章、铁路网(3/6)