收益有多大，风险就有多高。万一操作失败，或者是英国人中途违约，俄罗斯帝国搞不好就要完蛋了。
即便是不认为英国人会在这个问题上违约，但政治这玩意儿谁能够说得准呢？
伦敦政府也是几年一届，万一运气不好碰到了一个铁憨憨，瞎几把乱搞一通，俄罗斯帝国就惨了。
这种事情历史上又不是没有发生过，俄罗斯帝国本身就曾是受害者。如果没有彼得三世的神操作，俄罗斯帝国早就成欧陆霸主了，根本就没有这么多麻烦。
当然，这对亚历山大三世来说，还是有这些麻烦的好。毕竟，彼得三世不乱搞，沙皇的位置也轮不到他们这一支。
相比之下，奥地利给出的条件就要安全得多，收益自然也要小得多。欧陆霸主是不可能的，南亚霸主还可以期待一下。
望了望窗外，亚历山大三世问道：“中亚铁路要多少钱，评估出来了没有？”
财政大臣阿利舍尔·古洛夫：“中亚铁路主干线全长3864公里，加上附属线路总长超过15600公里。
不仅要经受恶劣气候的考验，中途还要经过多处恶劣地形，预计工期12年，初步估计要花费12.76亿金卢布。”
铁路一直都是俄罗斯帝国的痛。不要说欧洲发达国家比，就连隔壁英属印度的铁路都比他们强。
并非是沙皇政府不努力，实在是实力不允许啊！俄罗斯帝国不仅幅员辽阔，更可怕的是气候恶劣。
别的国家建设铁路，勘探完成后，搞出了设计图纸，直接开始干就行了。
俄罗斯帝国不行，他们的铁路必须要能够保证在冰天雪地里正常运转。偶尔
第两百二十九章、中亚铁路(5/7)