辰自然是一百二十个支持，只不过这年头内陆想要造出百分之百的国家汽车，却没那么容易。
记得前世，德国大众汽车公司，在八零年进驻上嗨，八二年才组装起，第一条组装生产线。
没错，就是组装生产线。
所有零件都是从国外进口，就这样还花了足足三年时间，才把第一辆大众车在国内组装成功。
整个组装过程，就如拼积木一样，被拼凑出来。
在第一辆国产组装汽车出现后，内陆启动了汽车国产化进程，不过这个进程并不是很顺利，上嗨所有的制造厂加起来，也没办法达到德国大众汽车的要求。
德国人工匠精神是出了名的，古板也是出了名的，一切生产必须按照他们的标准来，完全不考虑内陆的承受能力。
这就好比一个骑自行车的普通人，你突然要他去开一辆跑车，那种连开门都不懂，就要人家超高速飙起来。
这在内陆看来，简直就是为难人。
所以，从八三年开始，德国大众汽车公司与内陆之间，在很多问题上，都爆发了矛盾。
内陆想要德国大众帮忙造出“符合国情”汽车，但德国人始终没同意。
坚持让骑自行车的人，必须上跑车飙起来。
这一点，从大众汽车进入上嗨，组装的汽车零部件，全部外购，就已经体现出来了。
有着德国大众的前车之鉴，堔圳领导班子虽然对兰博基尼很上心，但也想把一切摆台面上，敞开说明白，省的后面双方闹得太难看。
堔圳市政府大楼会议室里，杨辰在听完梁书记的话后，看了一眼身边直
第465章汽车国产化(2/4)