87. 钱福生有点心累
费，是以帝都的物价水准来判断：假设这一车货物大概可以卖到三千两的话，那么五车以上则每车要收三百两的车商税；十车以上则是六百两；十五车则是高达九百两。
理论上来说，商队每次往返在五车以内的话是最省钱的，而十到十五车则是利润最高的。
可实际上却并非如此。
因为一个车队，你肯定是需要护卫全程负责安保，毕竟绿海戈壁可不是什么安全之地。
光是有名有姓的劫匪大头目，钱福生就能随时喊出二、三十号人来，几乎每一位都有着不在他之下的实力。
所以，要如何取舍和把握其中的平衡，就是这条商道上每一位跑商之人的眼力本事了：这里面，还涉及到了帝都物价浮动的问题。有时候你以为捡漏拉了些相当值钱的东西回来，可结果这个物价跌下去了，那么你分分钟都有可能血本无归。
钱福生或许不是最聪明的，但是他却是最稳妥的。
所以他每次跑商都只拉十五车，而且从来都不去冒险赌那些物价最高或者最低的。每次跑商前都会进行七到十天的市场调查，然后选择其中物价最为稳定的那一批货物，从不去碰什么奢侈品之类的玩意。再加上他在江湖上的好客名声，以及随行的这些护卫、客卿的实力，遇到劫匪也从来不会跟人头铁，所以一来二去后，他的商队倒是成了绿海戈壁最有名气的商队。
当然，这个有名指的是，钱福生每次跑商下来，总是可以稳定的赚取十万两——扣除各方面的打点、采购成本、路途开销、车商税、给客卿和护卫的分成等等一系列的开支后的净利润。
甚至于，钱福生都已经收
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