厂只能求助于生产25型单层车底的长chun客车厂，两厂集中力量搞了三年，直到94年才推出了xing能稳定的双层25b型客车。刚推出的客车由于没有电子防滑器，车底构造速度只有120公里/小时，实际营运速度只能跑110公里/小时。直到90年代末期经过数次小改之后，加装了电子防滑器的双层25b型车底营运速度才提升到140公里/小时。而那时200公里时速的动车引进计划已经讨论得沸沸扬扬，适合我国人口国情的大容量双层车底从此再无继续提高发展的机会。
“小叔，南厂开发的双层车底可以说是失败了，主要原因就是上边把事情想得太简单了，以为双层车底好像盖房子似的，单层车底再接一层就变两层了，哪会想过虽然只是加一层但整个车体强度，转向架，空气弹簧，制动系统，轮对等等全部都要重新设计。外行指导内行双层车底要是能开发成功才怪呢。”
梁海平听着梁远哇啦哇啦的说了一大堆，有些发愣的看着梁远说道：“小远这些东西你都是在哪里学到的？”
“呃”梁远被梁海平问得一愣“在图书馆里看到的，那边有好多介绍国内外火车的书籍呢，今天刚好小叔提起6609次那个破车厢，又想起段里的维修厂，才和小叔说这么多的。”
“小叔也就是问问，小远你继续说”梁海平心说这个侄子画了个图就弄了五千万，明白点火车方面的知识也算是小意思 ，男孩子喜欢火车，枪炮，汽车之类的东西很正常嘛。
梁远看梁海平又恢复了正常心说，估计是小叔想起来自己那个惊世骇俗的五千万了，感觉眼前自己明白火车的问题只是个小事儿。
第6章 双层客车(4/5)