“就是按成本算四台机头加购物中心的投资也有1.6个亿”
“小叔，咱们比不过生产ss系列电力机车的株洲机车厂，ss那可是亲儿子，243型连私生子都算不上，顶天是个侄子，243型能在铁道部顺利通过环线检测我就知足了。”
“成渝线改造完工，客运肯定要上株洲厂的ss2或ss3机头的,我们要是和株洲厂竞争纯粹是自杀，到时候搞不好连环线测试都过不了。”
梁远对铁道部的垄断作风简直太熟悉了，后世中国经常被老百姓骂的一个是教育部，还一个就是铁道部了。87年铁道部虽然也搞了不少改革，地方路局权利大增，每年的机头、车辆采购也采用了投标的方式，但是梁远要是不知好歹真同株洲机车厂的ss系列机头竞争，部里拉偏架那是一定的，到时候被人下绊子或许连怎么死的都不知道。
把243型机头以测试的名义送给成都路局谁也说不出别的，以梁远的了解ss系列电力机车直到ss4型的后期型号才算成熟，ss2、ss3、ss4早期型号的机破率一直都是惨不忍睹，以243型机头的稳定性来说足以甩开ss系列八条街了。梁远就是打算用243型机头的稳定性来征服地方路局的心，至下而上推广东北机车厂的机头。
梁远把这些同梁海平一一解释了一遍。梁海平听完咂了咂嘴说道：“大集体就是不招人待见啊。”梁远心说要是没有铁路大集体这层皮，想生产机头和车底简直就是做梦。
“小远，还有一台我们自己产的243型机头你打算做什么”梁海平好奇的问道
梁远在沙发上站了起来，绕着办
第49章 东德专家团到来(5/6)