人民铁道报就知道了，报纸上电气化改造的事只是带了一句环线正在做实验，剩下的全是讨论提速的事情。”
“小远，你是打算把243型机头的空气弹簧移植到双层车底上，那空气弹簧构成的减震系统能应付多快的速度？”梁海平先是恍然大悟继而好奇的问道。
梁远想了想前世法国高铁tgv创下的铁路最高速度说道：“五百公里以下应该是没问题的”
“现在倒是不着急移植。铁路提速不是一两天能办好的，不说八、九百公里长的哈大线，最短的广深铁路还147公里呢。光提速前的线路改造至少得一年。目前厂子还是把精力放在机头和双层车底的国产化上，我们先把简单的技术仿制吃透。”
“不过还有个恶人需要小叔去做呢”梁远笑嘻嘻的说道。
梁海平疑惑的问道：“什么恶人？”
“前些时小叔去铁道部申请消化8k的生产技术，部里不是赏了300个油箱么”
梁远玩味地笑了笑继续说道：“部里还是很讲究香火情的。好歹没让小叔空手回来，这回咱们富裕了也不能忘了部里，小叔可以和部里商量下，能不能用243型机头的全套技术资料，换8k电力机车的生产资格。”
铁道部有个操蛋的毛病，就是对下属的车辆厂一直在扶植优势企业和实现资源共享两个极端的政策中摇摆前行，刚建国时在内燃机头上扶植大连机车制造厂，后期扶植常州机车厂，电力机头则是一直扶植株洲机车厂。当一个企业取得技术突破，实现量产后。机头的图纸便广泛分发各厂实现资源共享，促进各家企业的技术进步和尽快成长。
目前
第50章 求打脸(2/6)