来锈。
不过花了8000万搞了张铁路车辆设备生产商的许可证也算物有所值，作为全国唯一的双层客车制造企业，只要东北机车厂夹好尾巴，学会做人，这个细分市场算是垄断定了。
只要梁远不发疯胡搞，占据着天时、地利优势的双层客车，在高铁时代来临之前，拿下国内三分之一的客运车辆份额应该是很有把握的，这事还真说不好到底是谁占了便宜。
“小叔，还算公平，这颗炮弹倒是不用吐出去了。”梁远假惺惺的说道
未来上百亿的利润被圈进自家的责任田，梁远心情大好，笑吟吟的问道：“小叔，243型电力机头又是怎么扯进来的？”
梁海平苦笑了一下说道：“243型电力机车通过环线检测了。”
梁远先是愣了一下，继而反应了过来，轻轻“哦”了一声，等着梁海平继续说。
“小远，你一点都不意外？”梁海平满脸意外的问道。
有什么意外的，一个面对十多亿愤怒的国民，能不咸不淡的说出“反正我是信了”的部门，无论干出什么都不会让梁远感到意外的。
要不是铁道部忌讳着东北机车厂的军队背景，要不是因为204p转向架国产化失败，使铁道部认识到自身在技术上的短板，继而指望从东北机车厂的民主德国专家处学到转向架的设计精髓，要不是梁远把243型电力机车的技术转让搞得让外界如看天书，铁道部早就直接下个通知，然后大摇大摆的来东北机车厂拉机头和技术图纸了。
铁路部门可是国家明文规定的，实行半军事化垂直管理的行业，区区一家集体企业真当自己是盘大餐
第96章 没一个简单的(5/6)