出来后，机械部说燃气轮机的压气机叶片归我管，于是哈尔滨汽轮机厂加进来了，航空部说动力涡轮和燃气导向涡轮归我管，于是燃气涡轮研究院加进来了，燃烧室的技术涉及到工程热物理技术，教育部的清华大学加进来了……。”
互联网时代曾有句流传甚广的名言，世界上最远的距离不是天涯海角，而是你在网通，我在电信。无论哪个国家，哪种政体，大型企业或部门间的鸿沟是倾太平洋之水也填不上的。
看看日本，同为三井财团旗下企业的索尼、东芝，在数字时代分别推广的记忆棒和闪存，就是这种鸿沟的最佳注脚。
所谓壁立千仞。无欲则刚。铁道部的强势也是相对而言，面对无欲无求的大学、研究院、和汽轮机厂，铁道部根本没有能拿捏的地方，几个互不统属的部门合力搞一项精密度极高的科研产品，这种结果是可以预知的。
梁海平看着赵铁民不由自主的频频点头，继续说道：“考虑到国内的现实条件有限，所以车厂把动力总成。放在了引进国外成熟发动机上。”
“海平，燃气轮机可不便宜啊。”
别看铁道部每年几十个亿的利润，这东西也只能在国内花花。以国家现在的综合国力而言，人民币在国际上与废纸无异。
“车厂也没这笔钱，至少要几千万美元才有可能引进成熟的发动机技术。”梁海平摇了摇头。
看着赵铁民和刘智高疑惑的目光。梁海平继续说道：“不过车厂通过部队的关系，在香港找到了一家对国内铁路车辆行业有兴趣的投资商。”
和盛京路局合作全部由深圳联合银行和其下属的信托公司出面，
第101章 还算满意的交换(5/8)