·马丁的掌舵人也太不靠谱了，刚盈利就想着迈大步，好好发展不好吗，非想着到资本市场圈钱，这下傻眼了，步子太大扯着蛋了吧。
“那按照现在这个情况，我出手收购阿斯顿·马丁公司怎么样？”吴前问道。
“吴，你们天朝有一个成语叫‘成人之美’，你如果真打算现在收购阿斯顿·马丁，那就是‘成人之美’。阿斯顿·马丁公司缺钱都缺疯了……”
顶级的量产超豪华汽车品牌，如劳斯莱斯、布加迪、宾利、玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼都是常年亏损运营，赶巧或许哪一年能盈利一点，根本不够填补窟窿。
亏钱不怕，这些品牌都有强大的金主爸爸在背后无条件支持，根本不怕亏，它们存在的意义并不是为公司赚钱，是为了拉高所属车企的整体形象。
阿斯顿·马丁这个品牌不知道是怎么回事，命运极其多舛，从诞生至今一共破产了7次，但充满英伦贵族气息的阿斯顿·马丁每当陷入绝境的时候，都会有贵人站出来扶一把。
阿斯顿·马丁最后一位强大的金主爸爸是福特，在福特公司旗下那段时间，阿斯顿·马丁过得很滋润，但最后福特还是因为公司整体的盈利问题，在2007年以9亿刀的低价将阿斯顿·马丁无情的卖给了一位英国人。
在外漂泊多年的阿斯顿·马丁回到了自己的家乡。
如今，奔驰戴姆勒和f1红牛车队在阿斯顿·马丁公司中占有小份额的股份，但并不是用于投资，而是进行技术上的交换和交流，共同开发车辆，不会在资金上对阿斯顿·马丁有什么太大帮助。
“明天先去注册一家投资公司，剩下的
0276 投资从麻雀公司开始(2/4)