杨皇帝的装逼之旅，最终止于缅甸，他在缅甸乘坐川江炮舰沿伊洛瓦底江逆流而上在缅北登岸，然后乘坐马车进入云南再由云南沿着刚刚修通不久的国道进贵州。m
这时候国道已经很普遍了。
虽然修柏油路还夸张了点，但沙土公路却是没有任何压力的。
实际上这时候大明几乎每一个县城之间，都做到了修通沙土公路，而柏油路也不稀罕，那些大城市的街道都铺了这个，邮政和公共交通系统的马车和蒸汽车不断穿梭于这些道路，维持着大明各地的客运和邮递业务，就连一些客运公司都已经出现，那些小县城的车站上，守着蒸汽车车门招呼客人的声音越来越司空见惯。
好吧，这一幕也很让皇帝陛下生出淡淡的乡愁。
而云贵两地缺乏水运，崇山峻岭遍布的地形，让铁路投资太大难度太高，当然主要是经济还欠达，另外也不是战略要地，重要性上稍微靠后点，所以展公路比较实际一些。其实云南的第一条铁路也已经开工修建了，只不过不是向北的，而是从静海斜插过来的，后者就是越南北部归属大明直辖部分。原本是叫交趾，但后来地方士绅联名上书说这名字不好听，所以干脆把唐朝时候的静海军名称拎了出来重新改名静海省，实际上这个省的范围也基本上相当于唐朝静海军节度使辖区。
这条路线很显然比钻广西茫茫群山要容易得多，后者难度堪称地狱级的。
杨丰从贵阳东出，依然乘坐马车走国道，在衡阳终于换上了火车，沿正在修建，实际上刚刚修过衡阳的粤汉铁路北上，到达武昌后登船南下回到了他已经离开过一年的南京。此时南京的数十万百
第四二三章 麻哥的阖家团圆(1/6)