而在地面启动的时候，由于飞机是静止的，那需要的进气口就是最大的。
如果不是特别追求飞机的极限性能的时候，那就可以使用固定进气道，比如f-16的皮拖式进气道，就是不可调的，所以，它只能是在某个区间内最合适。
虽然f-16的最高速度可以达到2马赫，但是超过1.6马赫之后，加速就无力了，因为那个进气口太大了，带来了更多的空气阻力。
想要追求所有速度情况下的完美的进气方案，就需要进气口可调，米格-21这种机头进气的战机，就是在机头的内部，增加了一个圆锥形的进气锥。
这个进气锥，是前后可动的，向后缩，那进气口就会变大，向前推，进气口就会变小，这样来调节不同速度下的进气需求。
国内的歼-7战机，进气口内的进气锥，几乎就是缩到里面去的，从侧面，几乎就只能看到一个小小的尖端，而现在，这里的米格-21mf，进气锥几乎是完全裸露在外面的，这样看起来，视觉冲击力就相当强了。
又粗又长啊！
“这机头，难道是为了装更新式的雷达？”就在这时，身后传来了一个声音。
兵分两路。
由于这次出差，是要将米格-23和米格21全部打包带走，所以，顾总带着几个人，去捣鼓米格-23，而宋老应该是来测试米格-21的。
现在的成飞，正在改进歼-7ii，这当然不是终极产品，上级的计划，就是通过测绘仿制米格-21mf，来把歼-7 iii这种型号搞出来。
刚刚看到米格-23的时候，宋老是相当
第十四章 又粗又大(2/4)