是无尾三角翼布局啊！
其他设计局的飞机，有机翼，有尾翼，这是常规气动布局，也是各国飞机最长见的一种方式。
而达索公司的主力战机，都是没有尾翼的，一个大大的三角翼，从机身前部两侧开始一直贯穿到了最后，这就叫做无尾三角翼。
各家有各家精通的，美国的战机研制最发达，一直都是常规布局，从来不搞别的。
达索公司只搞没尾巴的三角翼，但是这幻影f1却是个特例，它应用了常规气动布局。
而这个特例一过，现在的幻影2000，又搞成了无尾三角翼的布局了，这就足以说明问题，这可不仅仅是秦风的猜测，很多的专业杂志上已经对比过了。
“我们的整体结构是常规的后掠翼布局，机翼上安装了前缘机动襟翼和后缘的双开逢襟翼。水平尾翼是低置的全动式。为了增加横向的稳定性而加装了两片腹鳍，同时机翼的前缘变成了锯齿状。”
西方的科技发达，从一个小小的前缘机动襟翼就可以看出来，这个装置不复杂，就是机翼前缘是可以向下活动的，当它向下转的时候，就可以大幅度地提高升力。
但是就这么一个小玩意儿，国内也做不出来，因为操作它的那些液压油缸需要高精度的加工，国内的工艺达不到。
一直到了八十年代后期，国内才在歼-7上用了前缘机动襟翼，结果因为加工精度不够，时常出问题。
“我们的动力装置采用单台斯奈克玛公司的阿塔9k-50涡喷发动机，加力推力70.6千牛。机内总油量为4300升，机翼内侧挂架上带两个1130升的副油箱，机身下挂
第七十八章 幻影f1满意吗？(2/4)