其实，尾部的舵面不是随便胡乱调整的，现在的这种调整方式，可以让秦风推动操作杆更加容易，但是如果要是到了高空的话，由于空气稀薄，杆量本来就需要的小，现在这种调节方式，就可能会有操作过度的可能。
突然间，秦风心中想到了什么，电传操作系统！
在电传操作系统中，高低空杆量是一样的，只要在操作系统中设定好了就一样，这样就大大地方便了飞行员的操作。
同时，如果是电传操作系统的话，那也没有现在的问题了，低空中大表速飞行，直接加油门就行，尾部的舵面是系统自己控制的，让战机保持平飞。
没有电传操作系统，那是不行的啊，他又想到了那个变稳机的项目，不知道上级啥时候能批准，啥时候能立项啊。
望着远处的地平线，秦风停止了思 索，现在不用想那么多了，就想好自己如何操作战机吧。
这次，要向更高的速度冲刺！
低空大表速，接着开始试飞！
飞到了熟悉的空域，打开加力，战斗机再次咆哮着加速起来，随着速度的增加，秦风慢慢地推动操作杆，果然，比以前用的力要小的多了，这杆量也小了。
接着加速！
700，800，900，
随着改变了尾部的力臂，现在到了900，秦风感觉到自己的胳膊依旧能够承受，他在等待着战机继续加速，一直到超过音速，这个科目就可以结束了。
随着速度的增加，地面上的景物在飞速地向后掠，如果向舱外看的时间太长的话，甚至会让人感觉到一阵阵的害怕。
第九十章 余油报警(2/4)