飞行员就是这样死于非命的。统计表明，当空速大于360公里/时，飞行员自行出舱跳伞的存活率仅约2%。
要知道，到了二战后期，几乎所有的飞机速度都能超过500了。
在任何一个国家，飞行员都是极其宝贵的战斗资产，因此对航空自动救生设备的需求日益高涨，弹射座椅就是在这个背景下应运而生的。
首先发明弹射座椅的当然是德国，毕竟当时德国的科技先进，而且已经搞出来了喷气机，速度那么快，没有个弹射座椅，简直就没有逃生的可能。
经过几十年的发展，弹射座椅的进步也很快，比如到现在，苏联最大名鼎鼎的k-36弹射座椅也已经出来了，这种弹射座椅几乎满足整个飞行包线下的救生能力，在后世，也挽救过很多的飞行员的生命，多次在航展上精彩表现。
但是，这种先进的弹射座椅，那是给米格-29和苏-27准备的，苏联自用的米格-25都没有，出口型的就更没有了。
米格-25装备的，仅仅是和米格-21相同的km-1弹射座椅！这款弹射座椅，也就是个有无的问题，米格-21的飞行员都知道，如果真的用上了它，能否救命就只有天知道了。
而现在，用在米格-25上，限制就更多，现在自己的高度是在两万五上，它能救自己一命吗？
成功地弹射出去，那就是第一个难关，而在弹射出去之后，活下来就是第二个难关了。
下面是什么？
下面都是高山啊！
山峰陡峭，满是积雪，整个都是无人区，他跳下去，不用担心被俘虏，很多地方都是没有路
第一百一十七章 失败的弹射(2/4)