歼-8的原型机在1969年7月5日首飞成功，但是之后因为各种原因，一直在拖延，直至去年年底，才算是正式定型，当然，别看定型了，其实问题还有不少。
由于交流供电系统和雷达系统的进度问题，原计划这种原型机就是“全天候型”，现在却蜕变成了只安装直流电和测距器的“白天型”。
而就在原型机试飞的同时，针对它的改进也就开始了，这也是顾总手里的第一个项目。
可以说，它在歼-8白天型的基础上，安装了jl-7火控雷达、射瞄-8a改瞄准具、火控计算机、导弹随控装置等电子设备，从而形成了全天候作战能力。并对白天型上一些不理想的设备和设计进行了改进。
可以说，它主要动的是火控系统，并没有在动力等方面有变化，现在，新战机出厂，怎么突然就烧了？
这也太蹊跷了吧？
带着这样的想法，秦风坐着列车，来到了112厂，此时，就在工厂外面的空地上，一架快要烧成空壳的战机，矗立在了他的眼前。
战机的蒙皮都是铝合金，只有几百度的熔点，所以，只要起火，蒙皮什么的，很快就被烧毁了。
看来，这架飞机的起火进行的很快，以至于无法扑灭大火，直至整个战机烧毁。
前面，依旧是机头进气，这也是秦风最诟病的地方，而接着向后看，座舱盖倒是有了变化。
以前试飞的歼-8，座舱盖是前翻的，没有固定的风挡，这种弹射机构相当繁琐，简直就是活棺材，而现在，前面有固定风挡，向后开启了，看来是改进了弹射系统。
秦风再向
第一百四十七章 歼-8烧了(3/4)