战机的后期，就已经完成了平板缝隙雷达天线的研发，有效地将对空和对地模式整合到了一起，在f-14雄猫战机上，因为口径增大，结果实现了可怕的315公里的最大探测距离，实现了对六枚不死鸟导弹的同时制导，而在f-15和f-16上，重点提高数据处理能力，赋予了战机更多的模式。
说起战斗机雷达，另一个让人提起来津津乐道的，就是米格-25的雷达，说它的功率强大，可以烤死一只兔子。
但是，这又有什么用？还是因为苏联的技术落后，是通过不断增加雷达的功率来实现远距离的探测的，但是转换效率低，大部分的能量都变成热能散发出去了，真正的有用功却不多，如果他们想要发展，只要将那落后的雷达天线换掉，就能带来巨大的飞跃。
最先的战斗机的机载雷达天线，就是一个小锅盖，和卫星电视天线差不多，学名卡塞格伦天线，这种反射型的天线，用了很久，体积越来越大，这样就带来了一个弊端，转动起来困难，所以，就改进了一下，把锅盖给倒着扣过来了，这样锅盖不用动了，只要动馈源就行了，这就是倒置卡塞格伦天线，简称倒卡。
而平板缝隙雷达天线，是一个纯平面，在这个平面上开一个个的细条状的口子，电磁波就是从这些口子上辐射出去的，这种新一代的雷达天线，自身雷达反射截面积与旁瓣强度均远小于抛物面反射天线，同等发射和接收机的情况下，性能大大地提高。
如果引进了f-16，也就同步引进了这种雷达技术，这对国内来说，是一个巨大的进步，毕竟，国内研制三代机，是必须要采用这种雷达的。
但是，这种技
第二百三十五章 雷达的问题(2/4)