对美国空军来说，必须要有下视技术，海军的e-2是在海面上工作的，海面的回波可能不严重，但是空军就不行了，如果不能有从地面回波中搜索目标的能力，那就是鸡肋的。
所以，这样一直到了1967年决定采用脉冲多普勒体制，经两轮对比试飞的筛选，于1973年选取了威斯汀豪斯公司研制的雷达。
雷达是预警机的关键，早期的雷达没有脉冲多普勒能力，那是不行的，根本就无法使用，而在七十年代，美国的雷达技术就已经成熟了，他们的雄猫战机的awg-9雷达，就已经具备了从复杂的地面回波中检测敌机的完美能力。
e-3的雷达系统选用的是威斯汀豪斯公司研制的an/apy-1型s波段脉冲多普勒雷达。
就和眼前看到的大盘子一样，雷达就在盘子里面，虽然都是盘子，e-2的雷达，里面是个八木天线，而e-3的雷达，里面却是一个尺寸为7.3米x1.52米的平板隙缝阵天线！
没错，就是平板缝隙雷达天线，这种技术究竟有多重要？在主动相控阵技术出现以前，这种技术，那就是雷达上的王者的存在。
这种雷达可选用脉冲或脉冲多普勒、高脉冲重复频率或低脉冲重复频率、垂直扫描或不垂直扫描、主动或被动等多种工作方式。
雷达有主波瓣窄、旁瓣低、有跳频、多脉冲重复频率、动目标显示等技术特点，能有效地抗御电子干扰。可以说，就是这个雷达技术，是e-3预警机的关键所在，哪怕就是美国的技术已经具备，前前后后，也研制了好几年。
他们以波音707为基础研制了3架e-3
第二百六十二章 运十预警机方案汇报(3/4)