“这数据，也太强悍了吧？”秦风的手里，拿着一部厚厚的飞行笔记，这几天来，他已经在反复地研究了。
和上次的f-16j79相比，这些数据果然是不同的，变态到让人难以接受，比如，它的最大使用过载，都是9g！
而己方的飞机呢？己方飞机的最大过载，只有7g，而且，这个7g还不是在任何的高度和速度下都能拉出来的，这和具体的使用环境有很大的关系。
在国内，歼七发展出来一个庞大的家族，不同的型号，具有不同的性能，最具有代表性的，是歼-7e，这种改型主要就是机翼。
以前的歼七，机翼都是简单的大后掠三角翼，而歼-7e改成了双三角翼，内翼后掠角57度，外翼后掠角42度，除了这个改变，还增设了前后缘机动襟翼，使整机的机动性能有巨大提高。
再加上换装了涡喷-13发动机，这些整体的措施，才让它达到了8g的过载，和f-16这种三代机的9g过载，还是有区别的。
而现在，歼七还是原型机，机翼形状没有改变，本来走的是高空高速的路子，所以，真的和f-16搞对抗格斗，那性能上的差距太大了。
在近距格斗上，歼七几乎是没有优势的，这个最大过载，就将一切都限制住了，如果飞行员超过这个过载，除了自己身体能否承受之外，还有一个很大的问题就是，飞机的机体能否承受得住。
如果无法承受，那结果就是解体啊。
（在后来的电影《冲天飞豹》中就有这个镜头，歼-7使尽全力，也无法追上雄猫，甚至还因为飞得太猛而在空中解体了。）
第三百六十二章 f-16的座舱(1/4)