用担心会变成跷跷板的，但是呢，这种设计很快就淘汰了，现在的战机，起落架都是在机身下面的，这样就得向外伸，变成了外八字。
这样的设计，当然是把机翼给空出来的，一方面，机翼可以放置大型的整体油箱，增加储油量，另一方面，机翼下面可以布置很多的挂架，让战机可以挂载更多的导弹，副油箱之类的，如果起落架在中间，那前后就隔断开了，不容易布置。
不过呢，这对起落架的设计，制造，是一个很大的考验，己方设计的十号工程的战机，最大的难关是飞控系统，但是起落架绝对也是一个不大不小的难关，因为国内根本就没有相关的研发经验，材料要好，加工精度要高，是个很大的挑战啊！
宋老的目光再向上，就可以看到它的机翼了，鸭翼和机翼是重叠的，这是近距耦合的布局，这种布局能够最大限度地提高涡流的利用率，这个应该是和他们的幼狮战斗机的类似的，是他们的一种技术的传承，只不过是把固定的鸭翼变成了可动的鸭翼而已。
但是，用专业的眼光来看，宋老并不觉得这样的设计是最好的，不过呢，这是人家的飞机，人家怎么设计，那是有人家的道理的，己方来这里，是来学习的，取其精华，去其糟粕。
有什么缺点呢？宋老有着十几年的风洞经验，对这种耦合方式是深有体会的，鸭翼距离太近，那抬头太猛难于控制，而且耦合作用强虽然可以提高飞机的机动性，但是涡流的出现同样会带来了巨大的阻力，这个机翼看起来很复杂，不过呢，性能就不清楚了。
接着，就看到了后面，后机身看起来倒是不错，应该是使用了面积率来进行修行了。
第五百零八章 战斗机模型(2/4)