耦合的全动鸭翼带来了巨大的机动性，同时差动的襟副翼既起到了襟翼的作用又承担了副翼的作用，哪怕是它那前掠翼，采用的也是超临界机翼的翼型设计。
整个飞机，看起来是相当的另类的。
这是一款前掠翼超薄机翼的验证机，当然，除了这个前掠翼的验证之外，它还有其他的很多技术，比如超薄机翼、静不稳定设计、数字电传操控技术、vfc技术等等。
尤其是最后这个，有种异想天开的意思 了，vortex flow conol（vfc）技术。在大迎角下，战机的垂直尾翼被整个机身挡住了，这个时候效果很差，无法控制飞机偏航。
这个技术，就是在机头上安装两个氮气喷射装置，在大迎角的情况下喷出高速氮气，从而达到增强涡流的效果，由此来增加大迎角操控性，从而为飞机在大迎角情况下提供了更充足的偏航力矩。
秦风在杂志中见过这些介绍，美国人在这方面是开放的，或许，也是为了释放迷雾弹，让人以为美国人的新的航空科技的发展是这些，实际上呢，人家已经在秘密地搞隐身机去了。
和己方现在的战机相比，那简直就是外星科技一般，秦风听说能见到这种飞机，那自然是抑制不住内心的激动，米格-29那种的巨大的升力体的战机已经见过了，现在这种战机，真希望立刻见到啊。
“我们这款飞机上，使用的就是f404发动机，所以，贵方可以看看我们是怎么安装的，我们对这种发动机很熟悉，可以轻松地安装到歼七上，也可以安装到歼八上。”佩莱哈克说道。
邀请中国人去看他们的x-29技术验证
第五百三十二章 x-29验证机(3/4)