载油系数不够大，那么，携带副油箱可以有效地提升它的航程，增加留空时间，这点，法国人做得最拿手。
法国人的发动机技术其实不咋地，哪怕是他们现在的幻影2000使用的m53发动机，耗油率也不低，所以，被称为涡扇中的涡喷，不过，法国人一般不会为航程而担忧，因为他们都拥有大型的副油箱。
就拿幻影2000来说，这种战机的机体本来就不大，哪怕是无尾三角翼带来的大型机翼，让它机翼存放的燃料比较多，那也是有限制的，所以，它的机内燃油，最大航程也才一千多公里，但是呢，人家可以有超级大的副油箱。
如果看照片的话，就可以看到幻影2000的肚子下面和机翼内侧，都挂着超级巨大的圆柱形的流线体的东西，如果这东西是炸弹的话，那就太让人惊骇了，实际上，这就是它的副油箱。
它的机身中心挂架上可带一个容量1300升可投放副油箱，每侧翼下也可各带一个容量1700升可投放式副油箱，如果是后期的d、n型翼下可携带2000升的副油箱。
这样，它外挂的燃油，几乎和机内燃油差不多，让它的航程实现了翻番的目的，成为了一款远程战斗机。
如果自己的发动机性能不好，那减少载油系数，就可以把机体做得更轻，机动性就会更好，这也是一种无奈的选择，至于它的航程，完全通过加挂副油箱来增加，这也是一种通常的做法。
再比比，国内的歼六，歼七，副油箱就能挂个几百升，所以国外客户在采购的时候，增加副油箱的容积，几乎就是个硬性指标。
但是，副油箱想要增大，是有多方面
第六百二十五章 挂架的问题(2/4)