痕迹，被刮花了！
而且，敞开座舱盖，那也是为了方便，这不仅仅是呼吸新鲜空气，更是在万一被击落的时候，容易逃生，飞行员在发现飞机无法控制之后，只要操作飞机倒扣过来，然后两腿一蹬，就从飞机里面钻出来了。
正是这样，所以美国的p-39飞机，使用汽车车门一般的座舱进出方式的时候，被所有人都诟病，从这里出来，那绝对是不容易的。飞机设计师是用屁股来设计的飞机！
虽然他们都不喜欢，但是，到了后期，随着飞机的速度的不断加快，他们还是得乖乖地扣上座舱盖，否则，外面的风就能让他们知道这种守旧的后果。
一个简简单单的座舱盖，技术也是在不断地发展的。
技术最先进的，就是美国人了，在他们的f-16战斗机上，体现得淋漓尽致，这种座舱盖是一个整体，直接扣下来，气泡形状，看起来相当的漂亮，同时，视野也良好。
稍稍落后一点的，就是f-15战机的，前面有风挡，把座舱盖分割成为了两部分，比这种还低级的，就是国内大量装备的这种了。
前面有风挡，座舱盖向后翻转，不过呢，整个座舱盖相当的紧凑，容积小，前面的风挡，是三片式的，那隔框太遮挡视线了。
但是没有别的办法，如果做成一体的弧形风挡，从工厂的角度来说，是没有问题的，但是，这会带来严重的瞄准问题，弧形的风挡，光学系统就会发生畸变，在没有能力解决这个修正问题的时候，那就不能这么做。
哪怕是f-14战机，也是三片式的风挡，就是这个原因，有平显也不行，平显套上了目标，就能命
第六百四十章 座舱盖(2/4)