，让这款飞机真正地达到服役状态，可能还需要一段时间。
“怎么，它还有复杂的技术问题吗？”林将军问道。
林将军不是外行，知道一款飞机从首飞到服役，是需要经过很长时间的，同时，林将军也知道，132厂对歼七的改进，那已经是炉火纯青了，这款飞机的试飞，按说应该会很快才行啊。
难道还有严重的复杂的技术问题？
“是啊，我们现在只是首飞，以后还会加大速度，高度，挂载等等的飞行试验，我们这款飞机，机翼是新换的，由于增加了翼展，所以，可能会带来一个震颤方面的问题，这也是我们今后试飞的一个重点。”
这款飞机的出现，大大地提高了飞机的机动性，机翼是必须进行的改进项目，与原来的飞机相比，这款飞机增加了机翼面积，加大了翼展，减小了外翼后掠角，由单外挂改为双外挂，这一连串的改进，都带来了一个新的问题，那就是抗颤振。
任何的机械，都会发生震动的，强烈的震动，甚至是引发共振，就可能会给整个项目带来巨大的影响，当年歼八就曾经因为这种共振导致飞机着火。
歼七的机翼，也面临这个问题，以前就有的专家这样评价：“你们就是把机翼换成钢板，也是要振的”。
在整个项目的研发中，抗颤振问题是个难关，第一次的评审没有通过，让很多同志都动摇了，但是，西工大最后哈市坚持下来了，经过反复深入的分析、严密科学的计算与综合，摸索到了一种新的方案，他们加强中、外翼扭转刚，适当降低机翼弯曲刚度，从理论上解决了这个问题。
但是，理论是理论，实
第七百二十二章 还有问题(2/4)