方的棉布数量都暴跌，而闽粤两省却因为李旦的合法化，再加上杨信的新式纵帆船投入航线，尤其是李旦和杨信在台湾建立的两个开发区，可以直接把货物经台湾乘着台湾暖流直达北方。
南直隶在大明经济版图上的地位在减弱。
福建和广东，尤其是广东的地位却在增强，今年虽然南直隶输往北方的棉布丝绸之类数量暴跌，但广东纺织品输往北方的数量却暴涨。
不仅仅是李旦的船队在运输。
就是荷兰人和葡萄牙人，也一样在贸易季装载广东货送到北方，杨信控制的天津和登州两关都有大量这样的货物进港。
海运的繁荣，正在使得闽粤两省包括广西摆脱对南直隶的依附。
既然这样，他们为何要继续捧南直隶人？
他们过去捧南直隶人，无非就是后者控制运河，所有南方货物都得走运河北上，闽粤商船直接北上太麻烦，还得必须依赖季风，哪怕夏季顺风也得顶着沿岸流，但现在有台湾，朝鲜这些中转站根本不用走沿海。
走台湾就行。
从台北杨家的鸟粪港起航，哪怕旧式帆船也就七天到木浦港，半个月内足够到达葛沽。
新式纵帆船七天都能开进葛沽了。
过去在江浙转入运河到京城得几个月。
既然这样闽粤士绅干嘛还要伺候南直隶士绅？
同样北方东林党也换了金主，现在他们的主要支持者是闽粤士绅，毕竟南直隶士绅已经无法为他们提供太多利益，后者现在可以说地主家也没余粮，常州和镇江的损失惨重，而且现在他们还得维持团练，他们的全部财力，现
第四六二章 这昏君无可救药了(3/6)