兰技术人员还将全面评估中方机场的硬件设施，以确定现有的机场跑道能否供体型庞大的ik-4ob安全降落。
这个时空的新津机场，早期同样是地方军阀为组建空军而开辟，抗战爆后逐渐成为国民政府大后方的重要航空基地，中日停战期间，这里还短暂地成为了一座繁忙的商业航空港。中国政府迁都重庆后，以志愿者名义参加抗战的欧美航空部队有相当一部分常驻于此，抵御日军对重庆和成都轰炸。三年来，已有上百位欧美飞行员在抗日战场上血洒长空，而随着国际形势的变化，留在中国的欧美志愿者从最多时的两万多人减少到了目前的四千余人，其中飞行员不足15o人，而中国政府当前可用的战机更是不足百架……
赶在夜幕降临之前，爱尔兰技术人员和先期驻扎在这里的欧美志愿人员在中方陪同下对机场跑道进行技术检测，得出的初步结论是在一般的天气条件下，以中方现有的保障能力，ik-4ob能够完成起降，但每天最多只能起降2o架次，按载客容量5o-6o人计算，每天的上限是转移1ooo-12oo人——这是指机场未遭日军空袭的情况。目前成都周边均处在日本轰炸机的活动范围之内，一旦遭到饱和轰炸，机场有可能在一段时间里完全丧失起降功能。
做完技术检测，德国援中志愿队的一名军官向爱尔兰同行打探，难道爱尔兰人当真要用世界上最昂贵、最强大的轰炸机来充当运输机使用？
爱尔兰军官用纯熟的德语回答他，只等俄国人按爱尔兰军方的要求做好准备，至少有两个中队的ik-4o会迅部署到红十月空军基地，它们已经进行了改装，而且据说是有两种改装方案：一
第891章 两手准备(2/6)