刘主任唏嘘的感慨了一声，问一旁的李开渠，“比亚迪不也在南加州造大巴么，你去看过没？”
“对，在羚羊谷兰开斯特呢。”
李开渠点了点头，“比亚迪比蒸汽朋克公司进入美国早得多，年就过来了，总部就在洛杉矶，现有的两个厂，一个在装电池，一个在装车。”
“我们省的车企，有自主品牌的就这一个了。”
刘主任摇了摇头，道，“先是伯克希尔哈撒韦，三星又认购了比亚迪亿的股份，要说自主，也就小荣的南风够格。可惜啊，一没留神，跑美国来了，这叫什么事。比亚迪发展的怎么样，跟蒸汽朋克公司比起来？”
“各有千秋吧。”
李开渠笑道，“比亚迪的车，卖到了世界不少国家，在美国发展的也很好，在做二期拓展工程呢，预期未来几年，招工会多三倍，业务在慢慢开展嘛。”
“别打马虎眼。”
刘主任跟李开渠以前就有过来往，说话很随意，“比亚迪不是在美国生产大巴的么，我看资料上说，蒸汽朋克公司成世界第一大巴制造商了？那不是比比亚迪还大？”
“这”
刘主任是金融办的，不是做工业的，李开渠闻声苦笑一声，摇了摇头，“怎么说呢，比亚迪年就设总部了，当年一条生产线就过来了，就是主打纯电大巴。
可真正厂建成是年三月了，年月第一台车才下线。当年，洛杉矶运输局下了十台大巴的订单，公园游览五台，满共年产就几十台的规模。
它的厂可是招了四百多个工人，平均每个工人大巴年产量才多少？光是工人的薪水，一年要多少？
第三百一十四章 美国人买他的账？(2/6)