美国的专车有的是下班开个仨小时，挣个三十，也有职业开专车的好几个打车。
来福的司机有画家，企业家，嬉皮，歌手，有闲的蛋疼出来溜的各色人等。
很多人加入来福就跟泡吧一样，就是想暂时跳出职业生活，跟陌生人交流交流。
所以，与乘客很容易像是朋友一样，就像路边看见个竖大拇指的，把车停下。
拦车的问：“可以稍我一程么？到前面的小镇，我出美元的油。”
来福司机一点头：“进来吧。”
然后，顺路捎个人，拼个车。
优步，来福，起源都是“拼车”。
来福奉行的这种个性化，会让司机与乘客都放松下来，乘客别以为花钱指使司机就天经地义，司机也不光为了挣钱上街，彼此淡化了买卖关系，都能轻松下来，聊起来轻松。
来福不像优步一样拒绝乘客给小费，但是司机的软件上，是看不到乘客给没给小费的，连付费多少都看不到，只有乘客的才有显示。
来福的司机只有日单，告诉你今天一共赚了多少。
至于计费，美国的优步与来福，都不是按公里，是按打车频繁与否，按时段收费，来福称之为“黄金时段”，优步称之为“波动价格”，平均打车费用比当地出租车便宜三到五成。
顾客感觉好了就默默给小费，不给无所谓，司机不知道的，避免彼此的尴尬。
甚至，来福还为接够单的司机，举行私人庆祝宴会，一堆各行各业玩票的来福司机，就嘻嘻哈哈的一起吃个饭，彼此交个朋友。
来福更像是个混圈子的社
第六百零三章 来福Lyft的心理医生(1/6)