的汽车产量始终不高，但是产值大，附加值高，且是全链自产。从螺栓到发动机，连钛合金车皮，都是从钛矿采集冶炼裁板一路下来的。
不要说在国内，在世界范围，除了西门子的火车，就是的汽车了，一个螺栓都不依赖外部。
而且，的汽车还不是轿车，是垄断型的重载与大型巴士，不受市场影响，附加值极高，卖价极黑，一辆灰熊最少万，比法拉利都贵。
南风厂制造业要转移的风声，不是一天两天了，吹了两年了。随着蒸汽朋克公司变身帝国财团，在世界上越来越闪耀，意动的省市越来越多。
各省市招商部门外交家一样穿梭，连印度，越南等国的驻华大使与商务参赞都朝南风跑，这让鸟城市区政府非常烦躁。
鸟城南风厂，与别家车企完全不同，没有外部经销商。与早期戴尔卖电脑一样，是直销，且只卖灰熊一个类别的不同型号。魔方兔子完全自产自销，产能非常稳定。
南风月均产各型灰熊台，上年销售额亿人民币。魔方兔子月平均产量为台，全部为魔方兔子中国公司采购，上年销售额亿人民币。
这还是出口下降的情况下，早期出口的灰熊与魔方兔子，在银滩，帝国郡与名古屋工厂相继投产后，出口部分就被北美接过去了。
除了一部分飞艇的全散件试验组装外，飞驴的研制与制造也被剥离了。
甚至在美洲豹公司进入日韩与国内之后，都没有在国内新设生产线，缴纳的是进口税。
由此从国内最大的汽车出口企业，变成了汽车进口方。
这让外界相信真是要把南风的制造业务
第六百四十八章 湖南再好，公司工业部门不归我管哪(1/6)