公司，是能用中国产的零件呢，还是有用中国工人，代替当地高价劳工的自由？
这都不是大股东，这就是大股民，除了股票啥都没有，整合的自由都没有，风一吹就清盘了，根本扎不下来。
有一汽大众，甚至只会叫大众，谁听过沃尔沃吉利？还是只会叫吉利？
这就是不同！
掌握不了零件采购权，人事权，收购了纽约时报又咋地，花你的钱照样骂你，你是能辞员，还是能干涉新闻自由？
钱花了，却控制不住，扎不下来，受一系列政策，环境等方面的制约。
在国内敢洗自家公司的账，海外收购的公司敢洗账么？自家公司的账自己都说了不算，算什么老板？老板居然对自家公司的零件采购与人事都受掣肘，这叫什么老板？
这样的收购方，除了占股数字，连牌子都落不了地，风一来，一吹就是了无痕迹。
拿不到像是中餐馆一样的永续经营权，就落不了地，就只能做商品销售，边贸倒爷放大版。只能做基建交钥匙，包工头放大版。
收购个海外汽车牌子，是为了朝国内卖。收购个海外矿产，是为了朝国内倒腾，根子始终在国内。
跨国公司是融当事国的钱，挣当事国的钱，永利，金沙等澳门的场子，不都在香港上市么？在美股上市的，不都挣的是国内市场么？
轮到中资出去花的是自己的钱，还挣不了当事国的钱？还得回来挣国内市场的钱？
当然也有出头的，例如振华港机，例如国家电，在巴西，在澳大利亚建特高压电，就能拿到零配件采购权，电施工自己来，电设备用自己的
第六百七十三章 出水浴芙蓉，您是哪根葱？(3/6)