出具的市场调查统计与分析报告，的工业设计部门，正在尝试在保证十八个座位不变，或再减少一至三个座位的情况下，通过空间构型的改变，增大车内面积。
非但要将原有的半敞式包间，一律改为全包。而且，正在尝试解决车辆静音，空间密闭的隔音问题，要在包间内实现环绕立体声效果。
美洲豹正在向越来越奢华，吃喝玩乐越来越方便，座位越来越少的邪路上狂奔，越来越不像是个干长途的了。
奢华的大巴，便宜的票价，频繁的发车，让人怀疑成本都收不回来，座位少到让同行不可理解。
因为不理解，美洲豹在北美渐渐就没同行了，垄断权牢不可破。
非但是客运的运营权，竞争的土壤都没了。母公司把世界其他的大巴制造企业都快干灭了，想搞客运的哪买物美价廉的大巴都是个问题。
美洲豹点播与络业务的背后，是天幕，奈飞，迪士尼等一串财团的关联公司。车上吃的喝的背后，又有生态，魔方兔子等世界级的食品链。
美洲豹从车辆制造到广告业务，浑身每一个毛孔都有体系的支持。装个行李的背后都有财团物流链的支撑，从公路至城市是无缝连接，直接接驳城市内物流末端环节。
体系的威力实在太惊人，垄断牢不可破。
就连荣克想给美洲豹在公路客运领域找个对手，找来找去都找不着。干脆算了，让美洲豹自己在垄断中堕落去吧。
干长途的不像干长途的，天天要求的工业设计部门把包厢弄成酒吧迪厅电影院。要上超大屏幕，可以跳舞，实现全车联机对战对跳，一起卡拉加蹦迪。
第八百一十四章 美洲豹都垄断到有闲情玩邪的了(2/6)