海军造船领域掀起的焊接技术狂潮，还是太过好高骛远了一些。先就是建造耗费时间并且占用大量稀少的焊接技术人才，其次就是让坦克的制造成本有些居高不下。
最终的妥协结果，就是坦克在非承受攻击的底部还有内部，采用铆接结构来节约成本和生产时间，在正前方的装甲防护地带，采用更加结实的焊接技术。
那台轧钢机在王珏的注视下继续工作，几名工人在机器的周围忙碌着，他们控制着一块块燃烧成赤红色的钢坯进入轧钢机，经过一次次的滚压，原本的钢坯一点点的变薄，最开始的时候是3oo毫米厚，最终变成1号改进型坦克车体前面3o毫米厚的装甲钢板。
有的时候你不得不佩服人类的智慧，利用两个滚筒相向滚动时候的吸附力，设计出用两个大型辊轴去轧压钢材的机械。就如同现代复印机卷入一张a4打印纸一样，轧钢机一块接着一块的卷入烧的如同岩浆般赤红的厚实钢铁。
陈昭明在一旁大声的为王珏介绍着这个巨大的设备在使用之前，那些巨大的钢锭已经经过了无数道工序，才最终成为特种钢材，被运用的坦克之上：“这些特种钢从选矿上就和普通的钢材有区别，每一道工序都是无数工人们集体劳动的结晶！”
说到这些专业知识，陈昭明都已经无法细致的讲解了，他只好又叫来了一个工厂内从事这方面工作的工程师，请他粗略的给王珏介绍一下坦克需要的钢材，是如何被生产出来的。
被找来的工程师也没有推辞，直接就开口从遥远的最前端开始介绍起来：“将军……先就是要将矿石处理成矿粉，具体是怎样处理的，我可以和您说上一整天。我想您也
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