挥能力也得到了前所未有的强化。
这种车体还没有正式服役，就成了很多人眼中的完美作品，因为长而且大的车体提供了太多太多的便利，预留了太多的改装空间，甚至陈昭明自己，都觉得面前这个车体，就是大明帝国未来二十年内的坦克标准设计了。
德国来的动机总设计师威廉·温格也不负众望，拿出了加强型的ths-1型动机，正式的生产编号是ths-5型航空动机。这种动机算是ths-1型动机的终极改进型，功率得到了很大的提升。而且准确一些说，这款动机可不是为了2号坦克底盘设计研的，它诞生的原因是另一个有关飞机的设计项目。
不过因为那架飞机项目研的滞后，这种ths-5型航空动机，最终被2号坦克采用，变成了6地坦克底盘的标准动机装备。有了这个强劲的心脏，2号坦克车的底盘在重量增加到原来的一点五倍的情况下，依旧保持了较高的越野行动度。
当然，这种用了短短一个月的时间就设计出来的新式坦克底盘，也远没有看起来那么完美无缺。最让陈昭明头疼的一点，就是这种坦克底盘虽然携带的燃油会被1号坦克底盘携带的更多，可因为自身重量加上新动机的油耗，实际行程并没有比1号坦克增加太多。
“重心比起想象中来要更好一些……动机和变箱都集中在车体后部，坦克的越野能力也提高了一些！”一名技术人员正在核对测量的参数，在吵闹的车间里，他大声的对身边的组长喊道：“主要是因为车体长度增加了，所以跨越壕沟的能力也提高了不少。”
“配重做好了嘛？为什么炮塔那边的数据还没有送过来？赶快派人去催！
222祈祷着的男人(2/6)