首先想到的，是增加飞机的襟翼，在起飞和降落的时候扩大机翼面积，从而获得更大的升力。
这个设计很快就获得了批准，车间改进出了两架雷公实验11型，编号是在雷公1型的后面，又加了一个1来以示区分。
两架飞机因为设计改进的时间仓促，第一架直接在降落的时候摔了，还造成了一名飞行员牺牲的惨痛事故。
不过第二架飞机改掉了问题，实验效果很良好——这架飞机起飞和降落的距离都有所缩短，但是重量也跟着水涨船高。
毕竟是一架双人的俯冲轰炸机，在结构上还有设计重量上，都不是为海上起飞和降落量身定做的。
妥协的结果，就是设计组又开始为自己设计出来的雷公实验11型减重。最终的结果就是现在的雷公实验12型。
在原有的基础上，雷公实验12型的重量得到了大幅度的削减，最终重量控制在了3吨440公斤。
可惜的是，这架飞机并不能在海上起飞和降落，一方面是因为起落架太过脆弱，需要继续加强，一方面还是无法解决掉降落距离过长的问题。
因为时间的关系，雷公俯冲轰炸机上舰的难题到现在都还没有得到妥善的解决。不过战争似乎已经停止了下来，对这方面的需求也就变得不那么急迫了。
“要想让飞机在海上的固定平台上降落，只能暴力缩短飞机的滑跑距离。”一个设计师一边介绍着自己的想法，一边在图纸上比划。
“有什么办法就说，不要卖关子！我们没有时间兜圈子，上面催的很紧！”为首的一名老设计师皱了皱眉头，开口缓缓的说道。
550不许失败(2/4)