的发动机传说甚至能达到十六比一，十八比一，这是其他任何车企都几乎无法做到的，或许在实验室大家都能做到，可是要做到有信心去量产，那就只有马自达能做到！
所以，很多汽车爱好者将本田称作发动机科学家，将马自达称作是发动机魔术师。这两个车企将发动机的研发几乎发挥到了一种极致！
当然，这两大车企对发动机的研发不是去提升功率等等的，而是对油耗贡献！
本田发动机在世界几大保险机构的统计当中，世界故障率最低，这是做不得假的。
而马自达的发动机自称创驰蓝天，号称能将每一滴油都做到最大的使用效率！
这是号称机械工业发源地的德国都做不到的！
和丰田竞争世界第一车企的德国大众，在几乎是旗舰商务车型的帕萨特上，使用的还是铸铁材料的发动机，更别说大众发动机各种烧机油！
而德国大众在中国却是一直霸占销量冠军，为何？
一是日期在中国市场先天就被歧视，虽然销量也不错，也有很多支持者，可是终究还是有很多人自发的抵制日货，从而选择了德系和美系。
还有一点就是大众是最早进入中国市场的国外车企，在中国几乎是主场作战，而且每年在中国花销的公关费用是惊人的，以此来保持良好的口碑！
大众在八十年代还是国际二流车企，可随后借着进入中国市场的机会，开发奥迪豪华品牌，经过二十年的发展一跃成为和丰田争夺世界第一车企的超大型车企！
奥迪更是因为中国许多政府的官车而稳步发展，在国内成为了和宝马奔驰这类百年底
第197章 合作基调,新发动机想法(4/5)