除了王钧心中有些概念，对此没有多么惊奇之外，其他人对此都是不敢相信。
这可是。2l的小排量双缸发动机呀，就能输出如此高的马力
这几乎比活塞式发动机的3l左右的v型六缸自然吸气的发动机都要更强一些了，更是比马自达的转子发动机强了一倍以上！
而这就是更高的转速带来的动力提升。
当然！
相应的，油耗也会提升，虽然没有达到马自达转子发动机的双倍油耗，可是也提升了百分之三十以上，比活塞式发动机就高了更多了。
而还在大家的接受范围之内，毕竟要想发动机转的更快，做更多的功，那么自然的就要给人家吃更多的油。
要想马儿跑，就要给马儿吃草，就是这个道理。
可王钧早就有这个考虑，所以暗中准备了一些后手，不过这个要等这款发动机正式准备上市的时候，他才会逐渐的实现和公布，到时候或许又是一个震惊世人的信息！
嗡嗡嗡……
嗡嗡嗡……
发动机依旧在保持着高转速，宣示着自己的优秀。
对摩托车发动机来说，动辄上万的转速已经是常见了。
但是，对于汽车发动机来说，上万的转速依旧是极其高端的技术，起码国内暂时是做不到的。
一般市面上比较常见的汽车，发动机都是在五六千转左右的时候输出最大功率和扭矩。
当年丰田打造lfa跑车的时候，发动机提升到一万转速以上之后，没提升0单位以上的转速，整个发动机的成本就是成倍的提升，可见其中
第204章 超强全新内燃机，合作基调(2/9)