正处在海上丝绸之路从陆地转向海洋的承前启后与最终形成的关键时期。由于孙吴同曹魏、刘蜀在长江上作战与海上交通的需要，积极发展水军，船舰的设计与制造有了很大的进步，技术先进，规模也很大。
据对文献考证，孙吴造船业尤为发达，当时孙吴造船业已经达到了国际领先的水准，孙吴所造的船，主要为军舰，其次为商船，数量多，船体大，龙骨结构质量高。这对于贸易与交通的发展、海上丝路的进一步形成起了积极的推动作用。
同时孙吴的丝织业已远超两汉的水平与规模，始创了官营丝织，而有自已独特的创新与发展。这也极大地促进与推动了中国丝绸业的发展。具有出海远航的主客观条件，因而形成东海丝绸之路。
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这一时空张帆取代了孙吴的位置，雄踞江东。以前限制航海业发展的主要因素是造船技术，但是这一点对于张帆来说根本不是问题。因为他背靠现代庞杂的知识库，对于他来说这个时代的技术是没有桎梏的……
其实早在张帆执掌黄龙寨开始，他就已经开始投入大量人力物力，研发新型海船；等到张帆成为会稽太守之后，借助官府的资源，张帆开始整合境内的造船工匠，为他们提供资金和技术支持，紧锣密鼓的建造海船……
经过两年多的开发和建造，完全能适应海上恶劣环境，攻守兼备的巨型楼船、艨艟战舰、福船等先后被研发成功，并相继投入使用……
张帆对于航海造船这一块投入了相当大的经济比重，主要是看中这一块的无限潜力。
打仗说到底还是打后勤。俗语说得好，枪炮一响，黄金万两。那军费从
第332章 对外贸易(2/5)