，还不时的叮嘱大家，一定要注意质量，一定要做到位。
不得不说，明朝的造船技术已经展到很高的水平，像这两艘正在建造的两千料宝船，属于远洋船型，采取“底尖上阔”的结构，船头昂船尾高。
船体结构上设了多道横舱壁，把一整个舱按功能分割成多个小舱，多达二十八舱，这不仅有加强结构和分舱水密抗沉的作用，这样的结构，使船舶才有可能向大型化展，而且还有利于分割舱段分类载货，满足不同功能的使用要求。
不得不说，张丰真的是捡到宝了，唐建清在造船上的造诣，甚至大大乎张峰的预估。
唐建清不但家学渊源，祖上传下来详细的造船图册，造船工艺，唐建清本人的造船水平很高。
这两艘两千料远洋宝船，在唐建清的指导和督造之下，一天一个样，现在已经基本呈现出雏形。
两千料海船采用全木结构。明代船舶工艺展到有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等，使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锔、加固在一起，不至于“散架”。
这两艘两千料宝船，同样继承和采用了上述工艺，除了这些，还采用了螺栓，如除了榫卯的联接方式，很多地方采用了螺栓联接。
看到螺栓之后，唐建清对张丰越来越佩服，在唐建清看来，这是一次大大的技术革新，有了螺栓这东西，不但船只更坚固，而且建造更大型的船只更容易。
唐建清在船上查看建造情况，旁边几名正在造船的小伙子，这都是龙头铺匠户营的人，整个造船厂基本以龙头铺匠户营的工匠为骨干，适当的招收了一部分来自松江府各地的工匠。
第五十六章 巧妇难为无米之炊(3/6)