码头上的工人，正把各家各户的物品往船上放。
这是赵云第一次接触到现时的船只，没想到这么大，体积比前世看到的小海轮还要大上不少。
船队是由荆州各家拿出自家最出挑的大船，通体都是用上好的木头制成，坚韧无比。
桐油刷过的船体，发出一股难以言状的味道。
实在想象不到，这个年代的帆船已经规模这么大了。
高高的桅杆，从地面上看去，有四五层楼那么高，船帆有十多面，帆布也是用桐油漆过。
人类最早的木帆船起源于古埃及，约在4700年前，已有木帆船航行于尼罗河和地中海。
当时的船桅接近船头，由两根木杆在上端扎成a字形，横悬一面矩形或方形的帆。
初期的帆不能转动，只有风顺时才能使用，风不顺就只有落帆划桨。
这种帆船只能顺风前行，转弯则由橹来操纵方向。
橹是中国的独创，秦末汉初，船舶已有橹，它是由长桨演变来，具有很高的推进效率。
后来人们在航行的实践中逐步发现，即使不顺风，只要使帆与风向成一定的角度，帆上还是能受到推船前进的风力。
于是人们又创造了转动帆，在逆风的情况下，船也能前进。
我国的风帆出现的时间比西方约晚两千年，但没经历西方漫长的横帆阶段一开始就发展可转动的纵帆。
如今出现的平衡纵帆是中国的独创。
这种帆在桅前后面积的比例不同，使风的压力中心移至桅后，而又距桅杆很近，故帆的转动较省力。
第六十二章 下扬州(4/5)