，路边但凡是有个停下脚步的，跟车的售票员都会下车然后跑过去问人家要不要坐车，一听到说是要坐车的，也不管车上还有没有空座，便网车上拽。
好不容易坐了一个半小时的车，张有矿来到了鲁中市长途汽车站。实际上再过五年的时间，这个地方就应该叫老汽车站了。
没有搬迁的长途汽车站位于凤城城中心的位置，面积不大，进站车辆拥挤，倒车很不方便。而且，汽车站门口商贩拥挤，污水横流，非常影响市容。
“孝义！孝义！孝义得马上要发车了啊！”
“牛泉的走了！牛泉的上车了！”
“茶叶口镇，茶叶口镇！茶叶口镇！茶叶口镇！”
招揽乘客的吆喝声，从一个个腰上挂着腰包，手里拿着一沓子车票和零钱的女售票员的嘴里喊出来。
这个年代，从县城里面通往每个乡镇最偏远的村子的客车，都是个体经营。
这些个体客运经营者，只要每个月给长途客运中心缴纳一定的经营管理费就可运营。他们相互之间抢客源的情况非常严重，甚至于说在长途汽车站里面，每天都会发生同线路的不同经营者之间的争吵，甚至打斗。
下车之后，张有矿左右找着，最后在出站口看到一个穿着制服，手里拿着夹纸板的汽车站女工作人员。
那女的张有矿认识，前世的时候自己曾无数次从她手里买过票，她是卖票的。
客运中心在2002年的时候对于客运经营的管理，是相当混乱的，乘客可以进站从客运中心买票，也可以等着客车出站之后在外边上车卖票。在客运中心里面买票是不能讲价的，从鲁中
第六章 凤城的老汽车站(2/4)