量品质却已经和红旗他们是一个等级了。
贵客莱帮助他们研发，帮助他们建立模块化生产线，有了贵客莱的扶持，他们的造车水平可是非常高的。
这些品牌的到来让很多车迷兴奋了起来。车子多了，他们的选择就更多了。而国外厂商却难受起来，这段时间，这些国企的侧重点已经发生了改变。
他们把主要精力放在自主品牌的发展上。对于合资品牌，他们没有放弃，但是也没有投入更多的精力。依然是以前的策略，但是他们的汽车销量却出现断崖式的跌落。
最新一个月的汽车销售排行榜，前十名已经被自主品牌占据了一大半。前十名全部被自主品牌占去，轿车前十名，仅仅剩下后三名还被合资品牌占领者。至于，一样没有合资品牌的身影，就连神车通用五菱都没影了。
对于这样的情况，外国车企干着急却没有办法。贵客莱汽车联盟的充电桩不对他们开放，不愿意让他们用自己的标准。这让他们根本就没有办法。
让他们重新在华夏建立一个完整的充电体系他们又没有能力。所现在他们只能干着急没有办法。他们已经很多次和贵客莱谈判了，但是最后都不欢而散。
而这些车企，现在也在加大对电动汽车的研发。同时他们也联合起来，准备在欧美建立统一标准的充电桩。但是由于内部意见不统一，这件事情进展缓慢。
国内汽车市场，特别是普通品牌已经被贵客莱弄乱了，就算是豪华品牌市场也受到了不小的影响。但是总得来说影响不大，特备是bb，他们的品牌依然坚挺。能买得起这些车子的人，并不在乎那点油钱。
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第415章贵客莱国际车展(3/4)