拧紧以后，手会感觉到毛巾有一股反作用力，这个反作用力就是毛巾被扭转以后产生的弹性力。
扭杆悬挂，就是同样的原理。
扭杆一侧安装在车体侧壁上，另外一侧通过车体的孔洞穿出，连接到摆臂上，轮子上的重量载荷通过摆臂使扭杆产生扭转，获得的弹性力用于支撑车体。这就是扭杆悬挂的原理，非常简单，而且占用空间也非常少。
扭杆式悬挂的特点就是动行程很大，理论上行程总长是可以接近两倍摆臂的长度的，完全不存在其他悬挂需要考虑弹簧的长度等问题。另外结构不算很复杂，占用车体空间很少，所以，几乎所有的坦克，都开始使用这种悬挂了。
如果说它的缺点，那就是扭杆是横穿车体的，所以战地维修不便。
现在，72型坦克的扭杆，也全部在车底安装到位，接下来，就是在扭杆悬挂的两边，安装负重轮了。
大步流星地走进了工厂，张师傅可不会等待，立刻就撸起袖子来。
干活儿吧！
不用别人，就他一个人，将旁边的推车上的负重轮，搬下来，推到了第一个扭杆的位置，对正，塞进去。
然后，就开始在上面拧螺丝了，那个粗粗的花螺母，必须要拧紧，否则负重轮在奔跑中，就有掉下来的风险。
这也是安装负重轮中最关键的一步了。
张师傅从一旁，操起了一根三米长的粗粗的撬棍，将它套在了扳手上，然后用力。
一下，两下。
很快，汗水就从张师傅的后背上，额头上冒出来了，生产线上，完全是一个体力活儿，张师傅以前年轻的
第九十四章 人和动物的本质区别(2/4)