自己的脑子里。
歼六的是不好找，但是，歼六的原型，不是熊国的米格-19吗？
西方的飞行模拟器中，肯定有米格-19的数据库啊！
歼六是从米格-19上改进过来的，但是，歼六的性能甚至比不过原型米格-19！
比如，米格-19sv可以跃升到20,740米，而歼-6iii进行了较大改进仍无法达到动升限20,000米的指标。
当时真正关键之处在于，航空工业极其缺乏技术储备，也缺乏解决问题的手段和经验，也就是说，能够仿制先进飞机，但却没有研制先进飞机时遭遇问题解决问题的经历，相当于获得了方程的解却并不知道解法，在这种情况下指望能够进行卓有成效的改进是不现实的。
再看看后来的歼-7就知道了，直到90年歼-7e问世，才算真正吃透了歼-7的技术并进行了有效的改进。
现在，找单一的歼六的飞行模拟器不好找，那找国外的，然后调出米格-19的数据库来，不就解决了？
看看吧，从各个坟场中，找出一台合适的模拟器来。
秦观继续在里面转悠，终于，将目光锁定在了一台ace200型飞行模拟器上，九十年代末期出品，里面除了有米格-19和米格-21这种老货色之外，还有新式的f-14，f-15和f-16这些数据，采用商用的英特尔芯片进行解算，画面绝对不如后世的1080p的高清，也是可以满足的程度了。
尤其是，那座椅，那操作杆，那方向舵，和去玩飞行模拟游戏没什么区别。
就这台了。
第一百二十五章 新的飞行模拟器(2/4)