的米格-17和米格-21机队提供零部件和技术支持。
而引进过来的这批飞机，同时对汉国有很大的帮助，汉国在米格-21mf基础上仿制了歼-7iii全天候歼击机。而米格-23ms则被“技术上肢解”，“分步”支援了歼-8ii、歼-9、歼-13、强-6等项目。
其中，这架米格-23ms，为了掩人耳目，就被刷成了18式。
和以前的飞机相比，这架飞机的最大特点，就是采用了可变后掠翼，是这个时代的一种潮流，只可惜，理想很丰满，现实很骨感。
可变后掠翼虽然取得了各种速度和高度下的机翼效率等问题，却无法解决结构超重的问题，在后世就都被淘汰了。
同时，汉国虽然没有吸收可变后掠翼的技术，还是学习了其他方面的东西，转化为的成果，运用到了很多的自己的战机上。
比如歼8ii飞机上的进气口、折叠腹鳍等就来自米格-23。
同时，随该机还引进了两台其采用的r-29-300型发动机，我国也很快组织专家分析研究，79年开始测绘，定名涡喷-15。
这种涡喷-15发动机结构为双转子，环形燃烧室，气动喷嘴，高温涡轮，加力推力全程无级可调涡轮喷气发动机。最大推力81千牛，加力推力122.5千牛。推重比6.5。
可以发现，它几乎是涡喷中的极品了，性能上很先进。
但是，由于耗油率的问题，涡喷发动机已经是落后的了，涡扇才会是主流。
现在，秦观就在思 考着米格-23带给己方的好处，同时，自己应该在其中扮
第一百五十四章 不值得逆向测绘(2/4)