明天下

    而这条复线铁路的尽头并不在成都，他还需要不断地向大明的深处延伸。
    三年的时间里，云彰已经长成了一个高大英俊的青年人，个头甚至比云昭还要高一些。
    或许是修建铁路修建的时间长了，他如今正在积极的推动铁道部的形成，这是一个拥有建设铁路，指挥铁路运行，以及安排铁路运输的一个庞大的部门。
    作为始作俑者，他自然当仁不让的认为，自己就该是大明第一任铁道部长。
    这是一个繁杂无比的事物，云昭回到玉山的时候，云彰已经把这件事上报了代表大会，一旦代表大会通过，云昭签字之后，这个新的部门就会正式运行。