下，马林现在也不能让庄园里的农奴涌进城成为市民。因为，那会荒废掉农田。
思 来想去，马林只能依靠招募别的诸侯国的多余人口来充实了。而商人，也主要靠好的政策从其他德意志地区吸引过来。比如，马林会立法保护商人，学后世的西方法律，规定“私人财产神 圣不可侵犯”，不允许贵族欺压和敲诈那些商人。这样，才会对商人有足够的吸引力。
只是，因为建设城墙的成本，以及流动人口太少的限制，马林想建设百万人口大都市的想法是没法实现的了。现在马林只定了个小目标，就是让都会区有超过10万人口，达到米兰城的水平……
幸好，马林现在拥有水泥制造技术，可以大量生产水泥。只要纽芬兰岛的科纳布鲁克的水泥生产基地完全建好，并开始爆发出产能，马林就能获得大量的水泥供应，从而更廉价地去建设城市。
而现在，马林首先要做的，就是把奥里希通往埃姆登的水泥路给修好了。而且，要修得够大够用。
之前，出于成本因素考虑，马林修的那条试验性的水泥路，只有20厘米厚，3.5米宽。这样的道路，只能说勉强够用。但是，要用于大都会区的主干道，那就太窄了。
所以，马林决定，这次修大的，修一条双向四车道的主要公路。当然，宽度没法和后世的比。后世双向四车道的高速公路，每个车道的宽度达到了3.75米，比乡村水泥路的宽度都大。可是，那是因为后世大货车比较宽的原因。
但这个时代不同，马车车轮宽度一般在一米多。通常英国的标准为1435毫米，后来这也成了铁轨的宽度。
当然
第587章 城市规划和环境问题(2/5)