船只在麦哲伦海峡搁浅或者触礁，马林决定——向阿本的船队推广这种先进的且容易操作的上缘斜桁帆。
至于使用了多个上缘斜桁帆的飞剪船的沉船问题，马林觉得，只要自己不作死去把多个上缘斜桁帆安在很“瘦弱”的飞剪船上就可以了……
而且，目前马林手里也没有很“瘦弱”的飞剪船啊。在长宽比等于或低于4比1的船上使用上缘斜桁帆，而且使用数量不超过3根桅杆，应该没有什么危险。
更何况，即使上缘斜桁帆的存在影响到了船只的侧向平稳，那也没啥，最多，给船体水下，安装一对简单的减摇鳍嘛……马林可是知道的，上辈子百科上讲过——1000吨排水量以下的船，安装一对减摇鳍足矣……
但马林目前手中的船只，根本就没有排水量超过1000吨的，甚至500吨的都很少。所以，安装减摇鳍的时候，都不用安装什么符合水流动力学的现代减摇鳍，随便安一对两边对称的普通减摇鳍就足够搞平衡了。
况且，马林觉得——只要不搞使用上缘斜桁帆的飞剪船，也许减摇鳍都用不上。毕竟，减摇鳍是平衡速度快的船只用的。马林手里现有的船只都不快，而且比较宽，根本用不上减摇鳍……
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