这些东西都是木工活。而秦昭的沙发是高档家具，这些木工活自然要求做的精细，不能粗制滥造。如此一来，木工的工作量直线增长，即便加上郑成功支援的木工，人数还是不足。
秦昭暗道是时候拿出车床技术了。
当然，这第一步只是人力木工车床。
说干就干，秦昭回到自己的屋里，摊开笔墨开始画木工车床的设计图。跳过车床的发展史，对后世车床颇有研究的秦昭当然是直接生产十九世纪技术成熟型木工车床。
秦昭设计的木工车床是一个h型，左边是车床的主轴。h型中间的那一杠是一个滑动轴。滑动轴上装着溜板箱，溜板箱上面装着可以移动和旋转的刀架。滑动轴上面还有一个可以匀速拖拉的托架。在h型的最右边是车床的顶尖和尾架。
用这个车床车部件时候由两个人摇动主轴旁边的动力杆，给车床提供动力。
要加工的木头工件装夹在主轴上面的卡盘内，或支承在主轴及尾架两顶尖之间。动力杆由人力驱动，得到动力作旋转运动。车刀装在刀架上，由溜板箱带动作纵向或横向进给运动，也可手持车刀靠在托架上进给。
车床很简单，只是在关键部位上需要生产轴承减少摩擦力。
秦昭又摊开白纸，为这个车床设计需要的滑动轴承。
秦昭制造的不是后世的高端轴承，而是和这个时代钢材水平贴合的原始球形轴承。在原先的历史上，最早投入实用的带有保持架的滚动轴承是钟表匠约翰·哈里逊于1760年为制作h3计时计而发明的，当时被视为划时代的发明。
这种滚动轴承现在的秦昭也能做出来。
第四十二章 木工车床(3/5)