秋没有表态，他毕竟不是技术专家，倒是发动机旁边一根手指粗的金属管引起了他的注意，拿起来后发现管子居然很轻。
“咦？好轻，不像是钢管。”苗洛掂量几下后也感觉出了不同，渴求的目光立刻投向杨秋，可“杨老板”也不知道，只得去看郑廷襄。
“是杜拉铝制作的。”
郑廷襄呵呵一笑，他可是传奇人物。当年的留美幼童，因为不满肄业被召回国，就悄悄躲进外国轮船准备偷取去美国，恰好遇上同学唐绍仪带他去朝鲜，并从那里转道日本重新回美国完成了学业，并成了出类拔萃的工程师，毕业后他深感回去也没法发挥所学，又怕回来被清政府通缉，干脆留在了美国工作。
工作期间最被人乐道的就是他参与设计了美国著名的布鲁克林大桥，还发明了火车用的郑氏车钩并得到詹天佑的推广，大桥建造完毕后他被美国西屋公司聘为机械设计师。
能将他请回来杨秋也花了很大心思，当初重庆规划后开始满世界找人时，詹天佑立刻推荐了他，但开始郑廷襄还不相信国内能搞这么大的工业，直到唐绍仪来西南后也亲自写信并将拍摄下来的汉阳和重庆新照片寄给他才改了心思。一来是感恩当年唐绍仪的恩情，加上照片说明考虑再三后绕道法国回来，不仅自己回来还带回了同在西屋公司工作的大儿子和几位旅美华人学生，成为了重庆公司的掌门人。
“这是铝厂自己制造的杜拉铝。”郑廷襄介绍道：“上次向美国采购烧结炉时，我觉得钢厂发电量还有富余就加了个金属铝加工厂，美国听说后免费附赠了杜拉铝技术，不过其中淬火工艺是我们自己的。”
其实杜拉铝合成配方在这个
第三五五章 发动机和杜拉铝(6/9)