宽敞的封闭式车间内，宋子清正和慕容翰、徐树铮、陈宦几人一起视察三列新装备的装甲列车。列车旁站满了荷枪实弹的士兵，防止有人破坏这些价值连城的陆军新宠物。
这些装甲列车可不简单，全都是战后专门为西伯利亚地区作战改装的，不仅使用俄制重型机车可以畅通行驶与伊尔库茨克至乌拉尔的所有轨道，而且火力配备都是目前远东地区绝无仅有的！每列都安装4门重庆仿造的斯柯达1918年式210mm/L30重型榴弹炮（非之前的海军舰炮），这种大炮是斯达克兵工厂与1916年开始研制，1918年初生产。生产后不久总参谋部就通过特殊手段弄到4门量产炮和全部图纸，经由意大利秘密运回国交给重庆仿造，并与18年10月试验成功，国内命名为战锤1919年式210mm重型榴弹炮。
单根炮管5.8吨，列车型使用液压驱动旋转炮座后全重达到38吨，如果采用牵引炮架则是18吨。使用重庆自己研制的110公斤全铸造高爆榴弹时，最大射程可以达到18300米。但由于目前国内没有大战，也缺乏牵引这种超重型火炮的车辆，所以陆军先采购了8门列车型，和弄回来的4门一起安装到三辆专为西伯利亚准备的重型装甲列车上。每列前后各一辆大马力机车，中间为12节炮兵车厢，装备一个连4门210mm重型榴弹炮，还有4门25mm速射机关炮和8挺重机枪，还有一只观测气球。其中2列车厢为居住车厢，剩余为弹药和仓库车厢，还可以携带钢轨等设备用于修复铁路。
除了这三辆正在最后检查维修的装甲列车外，旁边还有一列稍短的四节列车，那也是装甲列车，但上面安装的东西却有
第四九七章 国家的角逐（七）(5/8)